III.
évfolyam 7. szám 2008.
július
ELSŐ KÉZBŐL
A
megtámadott város
A HÓNAP ESEMÉNYE
Karcsúsítás
dugó nélkül
TOVÁBBI HÍREINK
Szegedi tömegközlekedés-fejlesztés
romló környezet árán?
Megindult a nyomozás a Dakar-ügyben
Új ombudsman: fontossági sorrend
Autómentes Nap autóval vagy anélkül?
Vasútfejlesztés a határon
túliakkal együtt
ZÖLD LEVÉL
Lelket
gyógyító kert a raboknak
Belvárosi
közterületek: a senki földje?
KITEKINTŐ
Agora: Meddig lesz háború az olajért?
Autózunk vagy gazdagodunk?
A civilek részvétele a döntésekben
Új növényvédőszer-szabályozás
az Európai Unióban
A LEVEGŐ MUNKACSOPORT A SAJTÓBAN
Kiváltságokat
kapnak a nagyberuházók
Budapest városrendezési keretszabályozásának olyan hiányosságai vannak, amelyek miatt háttérbe szorulnak a várostervezési elvek. A fővárosban sorra épültek olyan, bevásárlóközpont jellegű beruházások, amelyeket a fejlettebb államokban már nem engedélyeznek. Ám nálunk a befektetők lerohanták az önkormányzatokat, akik nem álltak ellen a csupán profitorientált, erőszakos terveknek. A törvényes kiskapukat pedig ki ne használná ki? Így a civilek, a környezetüket féltő lakók hiába tiltakoznak. A hatóság csak széttárja a karját, mondván, minden törvényes, és sok esetben a dísznek szánt városrendezési, kereskedelmi hatástanulmányok figyelmeztető megállapításait semmibe véve, jóváhagyja a tervet. A Levegő Munkacsoport csokorba szedte a hiányosságokat, néhány kirívóan otromba esettel szemléltetve az immár mindennapi gyakorlatot.
A Budapest belvárosát keresztülszelő Kossuth Lajos utca és Rákóczi út a főváros szégyene, pedig büszkesége is lehetne. Évtizedek óta hatalmas gépkocsi-forgalom uralja, nagyon kellemetlen itt sétálni, nézelődni, beszélgetni a szennyezett levegő, a zaj, a hatalmas aszfaltfelület, a sok helyütt szűk járda, a növényzet hiánya miatt. A Levegő Munkacsoport és a Lélegzet Alapítvány a Demján Sándor Jótékonysági Alapítvány támogatásával két sáv lezárásával, rendhagyó sajtótájékoztató keretében látványterveket mutatott be arról, milyennek képzeljük el a Kossuth Lajos utcát a jövőben. Újra kell osztani az útfelületet: mindkét oldalon el kell venni egy sávot a gépkocsi-forgalomtól és átadni a gyalogosoknak, a kerékpárosoknak és a fáknak, bokroknak. A Levegő Munkacsoport egyúttal hazai és külföldi szakmai anyagok alapján cáfolta azt az általánosan elterjedt hiedelmet, hogy az útszűkítés nagyobb dugókat okozna.
Szegedi tömegközlekedés-fejlesztés romló környezet árán?
Minden
jó kezdeményezést el lehet rontani, és
sokszor el is rontják az önkormányzatok, amikor
nem kérik ki a lakosság és a társadalmi
szervezetek véleményét. Ezt történt
az új szegedi villamosvonal tervének kialakításakor
is. A beruházás, amely a tervek szerint jelentős uniós
támogatással történne, sok fa kivágásával,
zöldterületek megsemmisítésével járna,
és a gépjármű-forgalom se csökkenne. Tehát
a szegedi önkormányzat kinyilvánított
szándékával ellentétben nem javulna,
hanem jelentősen romlana a környezet állapota. Helyi
lakosok kérésére a Levegő Munkacsoport levelet
és képekkel illusztrált bemutató anyagot
küldött a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségnek
és az Európai Bizottságnak, kérve, hogy
ne támogassák a jelenlegi tervek szerinti beruházást.
Egyúttal javaslatot tett a villamosvonal ésszerűbb,
környezetkímélőbb megépítésére.
Megindult a nyomozás a Dakar-ügyben
A Dabasi Városi Ügyészség
levélben tájékoztatta a Levegő Munkacsoportot,
hogy a feljelentése alapján elrendelte a nyomozást
a Közép-Európai Rali ("Magyar Dakar") autóversennyel
kapcsolatban természetkárosítás bűntettének
gyanúja miatt. A nyomozást a táborfalvi lőtéren
lezajlott futammal kapcsolatban a Dabasi Rendőrkapitányság
végzi. A Dörögdi-medencét és az Agár-tetőt
letaroló verseny ügyében a Veszprémi Városi
Bíróság jogosult a nyomozás elrendelésére.
Új ombudsman: fontossági sorrend
A sürgős megoldásra váró gondokat vette sorra a civilekkel a jövő nemzedékek országgyűlési biztosa, akit az országgyűlés a negyedik fordulóban végre megválasztott. Az első "környezetvédelmi ombudsman", Dr. Fülöp Sándor - akit a civilek javaslatára jelölt a köztársasági elnök - nemrég nyílt napot tartott a zöld szervezetek képviselőinek, amelyen bemutatta elképzeléseit a hivatal szervezeti és szakmai céljaival kapcsolatban. Lehetőséget biztosított továbbá arra, hogy a környezetvédők felsorolják azokat a sürgős problémákat, amelyekre az országgyűlési biztos - törvényben biztosított jogaival élve - segíthet megoldást találni.
Autómentes Nap autóval vagy anélkül?
Az idei Európai Mobilitási Hét alkalmából a Fővárosi Önkormányzat tegye autómentessé a belvárost - ezt kérte a Levegő Munkacsoport a Hagyó Miklós főpolgármester-helyettesnek írt levelében. Az egyik szeptemberi vasárnapon az a Szabadsajtó utca, Kossuth Lajos utca, Károly körút, Bajcsy-Zsilinszky út, Szent István körút és a rakpart által határolt területen tilos legyen gépjárművel közlekedni reggel 9 és délután 6 óra között. Ez alól csak a tömegközlekedés, a taxi és a megkülönböztető jelzést alkalmazó járművek jelentenek kivételt. Példaként szolgálhat világszerte számos város, így például Brüsszel is, amelynek teljes területén tartanak 2002 óta minden évben ilyen autómentes napot. A tapasztalatok szerint ez az esemény az ottani lakosság széles körű egyetértését és támogatását élvezi. A Levegő Munkacsoport úgy véli, hogy ha az egymillió lakosú belga fővárosban meg lehet valósítani az autómentességet, akkor a mintegy 20 ezer lakosú belvárosi terület autómentessé tétele 9 óra időtartamra nem jelent megvalósíthatatlan feladatot, viszont jelentősen javíthatja Budapest lakosainak közérzetét.
Vasútfejlesztés a határon túliakkal együtt
"A határig gondolkodó fejlesztéseket felváltja a táguló terekben történő gondolkodás, régiók, kitörési pontok alakulnak ki, ezt segíti a közös régiófejlesztés. A nemzeti fejlesztési tervek kereteiben nálunk 22 milliárd, a szomszédos országokban összesen 60 milliárd euró fordítható a térségekre - hangzott el Rajnai Gábornak, a Miniszterelnöki Hivatal osztályvezetőjének előadásában a "Határon átnyúló virágzó EU-régiókat! Vasútfejlesztés a határon túliakkal együtt" című konferencián június 24-én Budapesten az Apáczai Kiadó konferenciatermében. Vajon jut-e ezekből az összegekből a határmenti vasutakra, a településeket a természetes régióközpontjukkal összekötő vasútvonalak helyreállítására - tette fel a kérdést a rendezvény szervezője, a Magyar Közlekedési Klub. A konferencia állásfoglalásában rögzítette a választ: Kell, hogy jusson!
Lelket gyógyító kert a raboknak
A "Gyógyító kertek" alprogram
keretében egy büntetés-végrehajtási
intézet két csupasz belső udvarát zöldítették
a fogvatartottak. Professzionális falfestőknek is dicsőségére
vált volna az a kisvárosi teret ábrázoló
kép, amelyet az udvart határoló téglafalra
festettek. Az ünnepélyes átadáson az intézmény
vezetői elmondták, hogy óriási volt a lelkesedés,
mert az egyik legnagyobb probléma a fogságban a tétlenség.
Belvárosi közterületek: a senki földje?
Nem lopták el, és eddig a természet
öntözte. Kérdés, hogy az emberek megszánják-e
azokat a virágokat, amelyeket a Levegő Munkacsoport ajándékozott
a fővárosnak, és ha jön egy kis szárazság,
locsolja-e azokat valaki? A Levegő Munkacsoport és a Lélegzet
Alapítvány a Hereditas Kulturális Egyesülettel
június 16-án a Zöld Levél Program keretében
a Szervita téren tartott közös sajtótájékoztatót.
Egy régi nagy betonvályúba elhelyezett növényekkel
kívánták felhívni a figyelmet a Belváros
elhanyagolt állapotára. Arra, hogy
kinek a felelőssége közterületeink ápolatlansága.
Vagy a turisták legnagyobb meglepetésére marad
a senki földje?
Agora: Meddig lesz háború az olajért?
Ha áttérnénk a megújuló energiaforrásokra, akkor a háborúk kényszere is megszűnne, és kevesebb ember halna meg, hiszen mindenkinek elegendő mennyiségű energia állna rendelkezésére - ezt Jeremy Rifkins, több kormányfő (köztük Angela Merkel) tanácsadója mondta rendkívül érdekfeszítő előadásában az Európai Parlament Agora elnevezésű, második alkalommal megrendezésre került rendezvényén. A neves közgazdász szerint már manapság is hatalmas hangsúlyt kap az olajért folyó verseny: az országok háborúznak az olajért (például az USA, amelynek a gazdasága függ az alacsony olajáraktól). De ezzel magyarázhatóak az elszabaduló inflációk is. Az optimisták szerint az olaj kitermelésének csúcsa csak 2020-2030 körül esedékes, de a pesszimista nézetek szerint már 2010-re bekövetkezhet. Mi lesz utána?
"A közlekedés túlzott növekedése a gazdasági fejlődést akadályozza" - hangzott el azon a berlini konferencián, ahol különböző országok tudósai vitatták meg, miként lehet a közlekedést összehangolni a környezetvédelem követelményeivel. Az előadások legfontosabb mondanivalójáról készített beszámolót a Levegő Munkacsoport képviselője, aki részt vett a rendezvényen.
A civilek részvétele a döntésekben
Szomorú tapasztalat, hogy az Európai Unió egyes tagállamai igyekeznek kijátszani a civilek részvételét a döntéshozatalban. A környezeti demokrácia legfontosabb konferenciáján és az azt megelőző időszakban heves támadások érték a társadalmi részvételt biztosító jogokat. A Levegő Munkacsoport is részt vett a környezeti információhoz való hozzáférésről, a döntéshozatalban való részvételről és jogorvoslathoz való jogról szóló Aarhus-i Egyezmény aláíró államainak harmadik találkozóján Rigában. Az Európai Bizottság és egyes tagállamok igyekeztek meggátolni az Egyezmény vívmányainak kiteljesedését és a további előrelépést. A környezetvédő és jogvédő szervezetek összefogásának és érdekérvényesítő munkájának köszönhetően azonban sikerült elérni, hogy elfogadható, kompromisszumon alapuló döntéseket hozzon a konferencia. Így megmaradt az esély arra, hogy az Egyezmény által biztosított jogok végrehajtása a jövőben tovább fejlődjön.
Új növényvédőszer-szabályozás az Európai Unióban
Most zajlik az Európai Unió növényvédőszer-szabályozásának teljes megújítása. A Bizottsági javaslat elsődleges célja az emberi egészség és a környezet hatékonyabb védelme. A jogszabály kialakításában részt vesz az Európai Parlament és a Tanács is. A növényvédő szerek környezeti hatásaival foglalkozó civil szervezetek Mariborban tartottak munkaértekezletet a megfelelő szabályozás elérése érdekében.
"A Gazdasági és Szociális Tanács (GSZT) azt javasolja a Magyarországon működő vállalatoknak, hogy alakítsanak ki olyan kereteket, amely a felelős lobbi elveinek megfelelően átláthatóvá és elszámoltathatóvá teszi lobbitevékenységüket" - olvasható abban az ajánlásban, amely most nyomtatásban is megjelent a társadalmi felelősségvállalásról. A magyar GSZT Kelet- és Közép-Európában elsőként fogalmazott meg részletes ajánlásokat a gazdasági élet, az állami és önkormányzati szféra, valamint a civil szervezetek és a média számára. Kidolgozásában részt vett a Levegő Munkacsoport képviselője is. A kiadvány beszerezhető a GSZT Titkárságán.
A LEVEGŐ MUNKACSOPORT A SAJTÓBAN
Kiváltságokat kapnak a nagyberuházók
"A zöldek szerint az új törvénymódosítási csomagban és az ehhez köthető salátatörvényben az a legvérlázítóbb, ahogyan az építési engedélyezést intézhetik majd a kiemelt projektek beruházói. Bendik Gábor, a Levegő Munkacsoport jogásza a Lánchíd Rádióban a napokban kijelentette: az intézményesített korrupció lehetőségét hordozza magában, hogy a kormány javaslata szerint egy építésügyi igazgatási szakértő bevonása esetén a beruházók az építési engedélyt gyorsított eljárásban szerezhetik meg. Az építtetők egy általuk fizetett szakértővel végeztetik el az egész engedélyeztetési folyamatot, és a szakértő dokumentumait, szakhatósági állásfoglalásait a felügyelőségek nem vizsgálják. Nem tartanak még helyszíni szemlét sem egy kiemelt építkezésnél, ami elfogadhatatlan" - idézi Haraszti Gyula a Levegő Munkacsoport véleményét a Magyar Nemzetben.
Magyar nyelvű cikkeink, tanulmányaink angol nyelvű megjelentetéséhez önkéntes fordítókat keresünk. A jelentkezéseket a vargarita@levego.hu címre vagy a 411-0509-es telefonszámra várjuk.
Szerkeszti: Szép Zsuzsa
Felelős kiadó: Lukács András
Nyomtatható
változat itt
letölthető.
A Lélegzetnyi
korábbi számai
itt megtalálhatók.
Észrevételeiket a hirlevel@levego.hu címen várjuk, a hírlevélről leiratkozni ugyanezen a címen lehet!